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改編自2010年「智利礦災」真實事件的電影《33：重生奇蹟》，拍攝期間環境度假別墅相當嚴酷，每個演員在礦坑拍攝長達35天，一周6天、每天14小時，甚至把安東尼奧班德拉斯都給拍出病來了。
班德拉斯在受訪時直嘆：「原來演礦工這麼難！」他透露每天都得花14小時在礦坑裡，還得在寒冷氣溫中假裝炎熱：「礦坑裡的空氣品質很糟糕，到處充滿粉塵，我們一邊演戲一邊吸著大量甲烷，那種感覺就好像得了重感冒一樣昏沉，後來整個劇組都病了好長一段時間。」
▲▼班德拉斯在礦坑拍片拍到生病。（圖／采昌。2015.12.01）
也因為拍攝過程的真實，讓看的人似乎也感同身受，張兆志坦承：「哭慘了！」而名模林又立則在臉書貼文表示：「我的手從電影開始五分鐘後，就緊摀著嘴巴沒離開過，導演和演員實在是太厲害啦！」
據悉，電影在播放過程當中，觀眾的啜泣聲與擤鼻涕聲此起彼落，電影播映完畢，現場還傳來觀眾的鼓掌聲，大家對於當年受困地底下的33位礦工，都感到心酸與不捨。
《33：重生奇蹟》預告如下層??
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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交通部因應前瞻計畫軌道建設及推動複合式軌道運輸系統，交通部次長范植谷率相關單位及基隆市、新竹市、台南市等地方政府，參訪世界上Tram-Train路線最長的卡爾斯魯厄，希望能借鏡國外成功的案例，當成未來輕軌與Tram-Train建設及營運的參考。
交通部今（9）日發布新聞稿指出，卡爾斯魯厄人口約30萬人，為德國西南部的工業與科技產業中心，境內有500公里的區域輕軌網路，其中約400公里有Tram-Train列車行駛。卡爾斯魯厄所建置的Tram-Train系統，是利用傳統鐵路的基礎設施，節省建設經費，並且在市區內、或郊區新開發區新增車站，增加可及性，減少轉乘次數，降低旅行時間，提高民眾搭乘的意願，讓郊區鐵路服務的區域與市區更緊密地結合，整體運量由每年5千萬人次，藉由引進Tram-Train系統，目前已提升到1億8千萬人次。
考察團同時參訪有高鐵、火車、輕軌、Tram-Train停靠的卡爾斯魯厄車站，該車站每日進出旅客超過六萬人次，藉由不同大眾運輸工具的連結，提供旅客無縫轉乘接駁，擴大軌道系統效益。
另外，考察團也參訪人口約30萬法國米魯斯，米魯斯位於法、德、瑞士等國的交界處的圖爾河谷，地理位置優越，不但是各國貨物的集散中心，也具有工業與科技產業。
米魯斯Tram-Train路線營運路線長20公里，除了僅在輕軌與傳統鐵路的轉換段新設4公里的軌道外，大部分路線利用既有的傳統鐵路設施，與前瞻計畫中基隆輕軌概念相似，藉由輕軌來延伸傳統鐵道未行駛的區域，結合傳統火車沿線區域與市中心，讓旅客可以不經轉乘，即來回穿梭於市區輕軌可及的區域，與傳統鐵路服務的郊區。
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