旅行最怕的就是選錯飯店或旅館~住起來不舒服的話隔天

整個會沒心情好好的玩樂!!還好~~這次跟家人一起住了

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主要設施

  • 客房餐點服務
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  • 行李寄存
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為了因應中國大陸與巴基斯坦的軍事威脅,印度國防部大舉採購運輸機與噴射戰機,但是印度空軍卻長期面臨教練機短缺問題,導致飛行員訓練困難,成為印度空軍戰機摔不停的主因之一。

印度空軍的國產HJT-36噴射教練機由於過於老舊、國產的HPT-32初級教練機因為品質不可靠,在2009年停飛後,使得印度空軍開始尋找新的教練機。

2011年,印度與英國簽約採購24架鷹式(HAWK)教練機,並獲得授權生產42架,但是印度空軍仍有約300多架教練機的缺口。印度空軍官員表示,至少需要180架初級教練機、8和106架高級教練機。

根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導,為了爭取空軍訂單,國營的印度斯坦航空(HAL)在2010年開始HTT-40(Hindustan Turbo Trainer-40)的研發工作,但是如同印度國產的光輝輕型戰機(LCA)一推薦樣,研發工作嚴重落後,直到2016年6月才進行首次試飛。儘管如此,印度空軍對採購這款國產初級教練機,依舊興趣缺缺,因為印度空軍覺得重2.8噸的HTT-40,又貴、又笨重。

2012年時,印度空軍表態拒絕採購HTT-40,而是向瑞士皮拉特斯(Pilatus)公司採購75架PC-7初級教練機,並保有採購38架的意向。2014年莫迪(Narendra Modi)政府上台後,支持「國機國造」,使得情勢出現大逆轉,有可廉價旅館能採購在2018年獲得適航許可的HTT-40。印度軍方消息人士指出,印度不會延長PC-7教練機的維修合約,因為印度空軍不會再採購PC-7。

印度在國防採購上的猶豫不前,已經成為國際笑話。空軍有大批米格21與米格27待淘汰,但是引進新戰機又進度緩慢、新教練機又嚴重不足,都讓印度預訂酒店空軍在面對解放軍空軍時,處於不利局面。

印度空軍米格21(MiG-21)戰機從1960年代服役至今,由於機齡老舊導致事故不斷,因而有「寡婦製造機」、「飛行棺材」的惡名。(圖/印度空軍 , 2017.7.23)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

奈及利亞一位名叫奧斯卡的軟體工程師,去年年底研發了一款名叫「Chowberry」的應用程式,專門用來幫助奈及利亞的低收入戶取得負擔得起的糧食。Chowberry連接了非政府組織、超級市場與低受入戶者三端,讓低收入戶能以折扣的價格取得那些接近保存期限的糧食。此應用程式目前在奈及利亞手都阿布加與大城拉哥斯都已上市啟用。

「在我還小的時候,父親因為一場意外的中風丟了工作,家裡頓失收入來源。那時我時常餓著肚子去上課,過程中也受到許多人的幫助。」奧斯卡受CNN訪問時說,「我在心中發誓將來有一天我要做些什麼,讓其他孩子不會再有跟我一樣的遭遇。」

軟體推出至今,已有二十多所零售商參與,連接超過三百位在阿布加與拉哥斯的居民,並幫助超過150位孤兒與處於危險中的兒童。「許多人告訴我,他們必須依靠這個軟體來繼續維持生活,因為食物實在太貴了」奧斯卡說,「飢餓與食安問題一直困擾著奈及利亞。」他希望能號召更多廠商加入,讓計畫能持續成長擴大,幫助奈及利亞人們一起度過經濟蕭條的現況。

去年,奧斯卡因為這項計畫贏得了勞力士雄才偉略大獎,受獎時他說:「這對我來說就像一場意義非凡的旅程,我希望能將它的意義擴大到奈及利亞的其他城市,甚至世界上的其他國家。」「應用程式推出後受到了許多鼓勵,我很高興能看到它所帶來的改變。」

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